Áruházunkat magyarra fordítjuk!
Mivel sok termék van az oldalunkon, ez időbe fog telni. Addig is a termékkatalógusunk angol nyelven lesz elérhető. Megértésüket köszönjük!
A mérettűrések és illeszkedés kiválasztásának alapelvei
A mérettűrések döntő szerepet játszanak a mechanikai tervezésben, és közvetlenül befolyásolják a gépek, eszközök és más mechanikai termékek működését és minőségét. Mechanikus kialakítás esetén a tűréshatárok a komponens vagy a szerelvénycsoport ideális méretétől való megengedett eltérésre vonatkoznak. Különböző illesztési rendszerek léteznek, például a szabványos furat és a szabványos tengely. A tolerancia osztályokkal kapcsolatos további információkért lásd a Tűrés osztályok az ISO 22081 és DIN ISO 2768 szerint című blogbejegyzést.
Miért fontosak a mérettoleranciák?
A gyártási folyamat során szinte lehetetlen 100%-os pontosságú alkatrészeket gyártani eltérés nélkül. Különösen a tömeggyártásban, mindig lesz néhány minimális eltérés. Ha ezeket az eltéréseket nem vesszük figyelembe, az összetevők többé nem kompatibilisek egymással. A mérettűrések segítségével ezeket az eltéréseket előre figyelembe kell venni, hogy a komponensek a kívánt illeszkedési típusnak megfelelően illeszkedjenek egymáshoz. Ezek képezik a tárgy névleges méreteitől való megengedett eltérések pontos meghatározásának alapját. A mérettűrések a következő szempontokat befolyásolják:
- Funkcionalitás és precizitás: Csak a megfelelően meghatározott tűréshatárokkal biztosítható, hogy a komponensek összeilljenek, és ne illeszkedjenek túl szorosan vagy lazán. A helytelen illeszkedés jelentősen ronthatja a funkciót.
- Összeszerelési és gyártási folyamatok: A gyártási folyamat során nagy mennyiségek gyártásakor ingadozások keletkezhetnek, de ezek a tűrések miatt kevésbé jelentősek.
- Költségek: Minél pontosabb alkatrészeket gyártanak, annál drágábbá válik a gyártás. A tűrésekkel alacsonyan tarthatók a költségek, mivel a szükségtelenül nagy pontosságra a legtöbb esetben nincs szükség.
Különböző szabványok határozzák meg például az általános tűréshatárokat (DIN ISO 2768-1, ISO 22081) vagy a különböző tűréshatár-elveket (DIN ISO 8015).

Megfelelő illeszkedés kiválasztása
A megfelelő illeszkedés kiválasztása elengedhetetlen az alkatrészek és az összeszerelési csoportok megfelelő működésének biztosításához. Háromféle illesztési tűrés létezik:
- Hézag illesztése: laza illesztési tűrés, azaz a komponensek közötti mozgás kívánatos.
- Sajtóillesztés: az egyik komponens nagyobb, mint a másik. A sajtóillesztés biztosítja a stabil csatlakozást.
- Átmeneti illeszkedés: ez a hézagillesztés és a sajtóillesztés keveréke, ahol bizonyos mennyiségű hézag marad, de az alkatrészek csatlakoztatásához enyhe erőkifejtésre is szükség lehet.

A kiválasztásnak a következő szempontokat kell figyelembe vennie:
- Funkcionális követelmények, pl. milyen típusú mozgásra, erőátvitelre vagy nyomatékra van szükség?
- A kívánt pontosságnak és precizitásnak figyelembe kell vennie a pontos gyártással kapcsolatos költségeket is. A cél a jó egyensúly.
- Figyelembe kell venni az anyagokat, pl. az anyagok hőtágulási együtthatóját.
- Környezeti feltételek, pl. hőmérséklet és páratartalom.
- Össze- és szétszerelés, pl. gyakran szétszerelendő alkatrészek esetén. A túl szoros sajtóillesztés nem lenne alkalmas erre a célra.
- Normák és szabványok, amelyek egyes iparágakra nézve kötelező érvényűek lehetnek, és befolyásolják a gyártott alkatrészek minőségét.
A MISUMI-nál áttekintést talál az illeszkedés kiválasztásának egyéb alapjairól. A következő táblázat összehasonlítja a különböző mérettűréseket és illesztéstípusokat, és példákat mutat az alkalmazásokra:
H6 | H7 | H8 | H9 | Alkalmas tétel | A teljesítmény besorolása | Alkalmazási példa | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Viszonylag mozgatható | Térköz illeszkedése | Laza illeszkedési tűrés | c9 | Olyan alkatrész, amely széles hézaghoz használható teret vagy hézagot igénylő mozgó alkatrészt tartalmaz. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében nagy hézaggal használható alkatrész. Olyan alkatrész, amelyhez megfelelő hézagra van szükség még magas hőmérsékleten is. |
Olyan alkatrész, amelynek szerkezete hézagot igényel. (Felfúvódik. A nagy pozíciójú hibaillesztési tűrés túl hosszú.) A költségeket csökkenteni kell. (gyártási költségek, karbantartási költségek) |
Dugattyúgyűrű és gyűrűhorony Csatlakozás laza hernyócsavaron keresztül. |
||||
Kissé gördülő illesztési tűrés | d9 | d9 | Olyan alkatrész, amely hézaggal használható vagy hézagot igénylő alkatrészt tartalmaz. | Hajtómű és hajtókar csapágya (oldalsó) Kipufogószelep-doboz és rugós csapágy csúszó része Dugattyúgyűrű és gyűrűhorony |
||||||
e7 | e8 | e9 | Olyan alkatrész, amely nagy hézaggal használható vagy hézagot igénylő alkatrészt tartalmaz. Viszonylag nagy hézag, jól kent csapágy. Magas hőmérsékletű, nagy fordulatszámú és nagy teherbírású csapágyak (kiváló minőségű keringtetett nyomáskenés). |
Rendszeres forgó- vagy csúszóelem (megfelelő kenésűnek kell lennie.) Rendszeres csatlakozás (gyakran szétválik) |
A kipufogószelep dobozának csatlakoztatása Főcsapágy a főtengelyhez Szokásos csúszóelem |
|||||
Gördülő illesztési tűrés | f6 | f7 | f7 f8 |
Illesztési tűrés, amely lehetővé teszi a mozgásokhoz használható hézagot (magas minőségű illeszkedési tűrés). Hagyományos csapágy normál hőmérsékleten, zsírozva vagy olajjal kenve. |
Beillesztett hűtött kipufogószeleppel rendelkező alkatrész. Hagyományos tengely és persely Kar és persely csatlakozóeszközhöz |
|||||
Finom gördülő illesztési tűrés | g5 | g6 | Precíziós gép folyamatosan forgó része alacsony terhelés mellett. Szűk hézaggal, amely lehetővé teszi a mozgást (karok és pozicionálás). Precíziós csúszóelem. |
A precíz mozgáshoz szükséges alkatrész, gyakorlatilag játék nélkül. | Kar és csap csatlakozóeszközhöz Párhuzamos kulcs és horony Precíziós vezérlőszeleprúd |
|||||
Viszonylag nem mozgatható | Átmenet tűrése | Csúszó illesztési tűrés | h5 | h6 | h7 h8 |
h9 | Illesztési tűrés, amely lehetővé teszi a kéz mozgását a kenőanyag felvitelekor (kiváló minőségű pozicionálás) Speciális precíziós csúszóelem Nem lényeges statikus alkatrész |
Az összetevők károsítása nélkül szétszerelhető és összeszerelhető. | Az erő nem csak a illesztési erőn vagy a csatlakozó erőn keresztül kerül továbbításra. | A korona és az agy összekapcsolása egymással. A fogaskerék kerekének összekapcsolása |
Csúszó beállítás | h5 h6 |
js6 | Csatlakozás enyhe hézaggal történő használathoz. Precíziós csatlakozás, amely lezárja mindkét alkatrészt, miközben a befogó használatban van. Fa- vagy ólomkalapács segítségével össze- és szétszerelhető csatlakozás. |
A csatlakozókarimák vezérlőpályájának és csapjának csatlakoztatása Fogaskerék és agy csatlakoztatása |
||||||
Présillesztési tűrés | js5 | k6 | Illesztési tűrés, amely vaskalapácsot vagy kézi prést igényel az össze- és szétszereléshez (párhuzamos kulcs vagy hasonló szükséges a tengely forgásának megakadályozásához). Precíziós pozicionálás. |
Fogaskerék-szivattyú tengelyének és burkolatnak a csatlakoztatása Vállas csavarok |
||||||
k5 | m6 | Ugyanaz, mint fent az össze- és szétszerelésnél. Precíziós pozicionálás hézag nélkül. |
Vállas csavarok A hidraulikus berendezés dugattyújának és egy tengelynek a csatlakoztatása. A csatlakozóperem és a tengely egymáshoz csatlakoztatása |
|||||||
Könnyű présillesztési tűrés | m5 | n6 | A csatlakoztatás jelentős erőt igényel az összeszerelés és szétszerelés során. Álló precíziós illesztési tűrés (párhuzamos kulcs vagy hasonló szükséges a nagy nyomaték átviteléhez) | Csak az illesztési erőn keresztül lehet egy kis erőt átadni. | Rugalmas tengelykapcsoló és fogaskeréktengely (passzív oldal) precíziós csatlakozása Szívószelep és szelepvezető behelyezése |
|||||
Interferencia tűrése | Présillesztési tűrés | n5 n6 |
p6 | Összeszereléshez és szétszereléshez nagy erőt igénylő csatlakozás (párhuzamos kulcs vagy hasonló szükséges a nagy nyomatékú átvitelhez). NE fémből készült komponensekhez enyhe, nyomós illesztés vagy hasonló eszköz szükséges. A vas alkatrészekhez, bronz és réz alkatrészekhez szabványos présillesztés szükséges. |
Nehéz szétszerelni az alkatrész sérülése nélkül. | Szívószelep és szelepvezető behelyezése, a fogaskerék és a tengely egymáshoz csatlakoztatása (alacsony nyomaték) Rugalmas tengelykapcsoló tengelye és fogaskerék (hajtás vége) |
||||
p5 | r6 | Ugyanaz, mint fent az össze- és szétszerelésnél. A nagy alkatrészek zsugornyomású csatlakozást, hidegnyomású csatlakozást vagy kényszerített préscsatlakozást igényelnek. |
Tengelykapcsoló és tengely | |||||||
Erős présillesztési tűrés, zsugorillesztési tűrés, hidegillesztési tűrés | Jelentős erő csak egy összekötő erő átvitelére képes. | |||||||||
r5 | s6 t6 u6 x6 |
Szorosan összekapcsolt és zsugorított préscsatlakozás, hideg préscsatlakozás vagy kényszerített préscsatlakozás szükséges. Állandó jelleggel összeszerelt összeszerelő csoport, amely nem szerelhető szét. Könnyűfém elemekhez préselt illesztés vagy hasonló szükséges. |
Csapágypersely beszerelése és rögzítése | |||||||
Szívószelep és szelepdoboz behelyezése A csatlakozóperem és a tengely egymáshoz csatlakoztatása (nagy nyomaték) |
||||||||||
Egy hajtótárcsa koronájának és egy agynak a csatlakoztatása Csapágypersely beszerelése és rögzítése |
Standard furat és standard tengely
A szabványos furat olyan szerelőrendszer, amely a gépészetben ISO tűréshatárokkal rendelkezik. Az adott illesztési tűrés részét képező furatot egységesen készítik el, miközben a megfelelő tűrést a tengelyre tolják. Másrészről a standard tengely esetén a tűrés a furatba helyeződik át, és a tengely egységesen készül el. A szabványos furatok gyakoribbak, mivel általában könnyebb és költséghatékonyabb egy furat szabványosítása.
A illeszkedési tűrések kiszámítása
Az illesztési tűrések kiszámításához a standard furatok és a standard tengely neve fontos információkat tartalmaz. A standard furatok és standard tengelyek jelölése a nemzetközi szabványok és szabványok szerint történik. A jelölések egységes és pontos kommunikációt biztosítanak a gyártóiparban a furatok és tengelyek konkrét méreteiről és tűréseiről.
- [1] H furat
- [3] Nulla vonal
- [4] Névleges méret
- [5] Hézag illesztése
- [6] Átmeneti illesztés
- [7] Préselt illesztés/sajtóillesztés
A standard furatok leírása például nagybetűk és számok, valamint átmérő (névleges méret is), pl. 50 H9 átmérő kombinációjával történik.
- [2] h tengely
- [3] Nulla vonal
- [4] Névleges méret
- [5] Hézag illesztése
- [6] Átmeneti illesztés
- [7] Préselt illesztés/sajtóillesztés
Standard tengelyek kisbetűk, szám és átmérő kombinációjával, pl. átmérő 50 h9. A H9-re tűrésosztályként hivatkozunk; a betű az alapdimenzió, a szám pedig a tűrés mértéke.
Ez használható az ISO 286-1 szabványnak megfelelő alaptűrés hozzárendelésére is furathoz vagy tengelyhez. Vannak az IT1-IT17 alapvető tűréshatárok. A megadott példában a H9 és a h9 az IT9 alaptűréshez lesz hozzárendelve. A felső és alsó határ méretei ezután a megfelelő táblázatokból vehetők át. Ezeknél a korlátozó méreteknél a furat maximális és minimális méretei a következőképpen számíthatók ki:
- Maximális méret G oB = névleges méret + felső határ mérete
- Minimális méret G ub = névleges méret + alsó határméret
A maximális és minimális méret azt a tartományt írja le, amelyen belül a furat vagy a tengely tényleges méretei elhelyezkedhetnek, és még mindig elfogadhatók.
Gyakran használt standard furatok és standard tengelyek
Az alábbi táblázatok áttekintést nyújtanak a gyakran használt szabványos furatokról és standard tengelyekről, valamint azok illesztési tűréseiről.
Referencia-furat | Tűréshatárosztály tengelyekhez | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Térköz illeszkedése | Átmenet tűrése | Interferencia tűrése | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H6 | g5 | h5 | js5 | k5 | m5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
f6 | g6 | h6 | js6 | k6 | m6 | n6* | p6* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H7 | f6 | g6 | h6 | js6 | k6 | m6 | n6 | p6* | r6* | s6 | t6 | u6 | x6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e7 | f7 | h7 | js7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H8 | f7 | h7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e8 | f8 | h8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d9 | e9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H9 | d8 | e8 | h8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c9 | d9 | e9 | h9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H10 | b9 | c9 | d9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Referenciatengely | Tűréshatár-osztály a furatoknál | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Térköz illeszkedése | Átmenet beállítása | Túlméretes beállítás |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h5 | H6 | JS6 | K6 | M6 | N6* | P6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h6 | F6 | G6 | H6 | JS6 | K6 | M6 | N6 | P6* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F7 | G7 | H7 | JS7 | K7 | M7 | N7 | P7* | R7 | S7 | T7 | U7 | X7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h7 | E7 | F7 | H7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | H8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h8 | D8 | E8 | F8 | H8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D9 | E9 | H9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h9 | D8 | E8 | H8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C9 | D9 | E9 | H9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B10 | C10 | D10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|